Pa mor aml y mae angen ailosod y gwregys amseru?

Mae'r gwregys amseru yn wregys arbennig y tu mewn i'r injan, a ddefnyddir yn bennaf i gynnal yr union ffit rhwng gwahanol pistonau a falfiau, felly mae'n bwysig iawn. Gall bywyd gwasanaeth gwregys amser gwahanol gerbydau fod yn wahanol. Argymhellir gwirio'r llawlyfr cynnal a chadw cerbydau cyfatebol neu ymgynghori.
Yn gyffredinol, argymhellir disodli'r gwregys amseru yn rheolaidd yn unol ag argymhellion y model a'r gwneuthurwr, yn gyffredinol 60,000-100,000 cilomedr neu tua 5 mlynedd. Mae pawb yn gwybod mai swyddogaeth y gwregys amseru yw cynnal gweithrediad cydamserol y fewnfa aer a'r allfa, y chwistrellwr a'r taniwr. Pan fydd piston yr injan yn cyrraedd brig y silindr, dylid cau'r falf yn briodol.
A phan fydd y piston yn cyrraedd gwaelod y silindr, dim ond cau'r falf y dylid ei gau. Mae hon yn rhan bwysig iawn o'r injan. Os oes nam, ni fydd yr injan yn gweithio'n iawn. Mae'n rhan bwysig o weithrediad arferol yr injan. Mae'r gwregys amseru wedi'i gysylltu â'r crankshaft ac yn mabwysiadu cymhareb gêr benodol i sicrhau nad yw piston yr injan yn mynd yn anhrefnus yn ystod y cynnig cilyddol.
Gydag amseroldeb a chywirdeb uwch, gall sylweddoli cymeriant a gwacáu, dilynwch y dilyniant gosod, oherwydd bod un pen y gwregys amseru wedi'i osod ar y crankshaft injan, ac mae'r pen arall wedi'i osod ar olwyn amseriad pen silindr yr injan. Os bydd y gwregys amseru yn torri, bydd yr injan ar y silindr yn colli'r pŵer o'r gwregys amseru, ac ni fydd y cymeriant a'r gwacáu yn cylchdroi yn gydamserol â'r crankshaft.
Ar yr adeg hon, mae cylchdroi'r camsiafft yn debygol iawn o achosi'r piston i fod yn uwch na'r silindr, gan achosi canlyniadau difrifol anadferadwy i'r injan. Efallai y bydd yn rhaid ailwampio'r injan neu ei sgrapio'n uniongyrchol. Os ydych yn gyrru'n dreisgar yn aml, argymhellir eich bod yn ei wirio'n aml. Yn gyffredinol, dylid ei wirio bob 50,000 cilomedr.
Ni allwn ei wneud ar ein pen ein hunain, mae angen i ni ddefnyddio cyfrifiadur darllen data'r injan i wirio hyn. Wrth gwrs, mae rhai ceir yn ei ddefnyddio. Mae hon yn gadwyn amser y dywedir ei bod yn ddi-waith cynnal a chadw am oes. Rwy'n awgrymu nad ydych chi'n ei gredu'n ormodol. Rwy'n credu nad oes unrhyw beth ar y car y gellir ei gynnal am oes.
Hyd yn oed os yw'n honni ei fod yn ddi-waith cynnal a chadw, nid yw'n golygu na fydd yn torri i lawr. Os yw'n torri i lawr, mae angen ei atgyweirio, ac mae'n costio arian i'w atgyweirio. Mae'r oriau gwaith ar gyfer ailosod y gwregys amseru yn bennaf yn amrywio yn dibynnu ar y model, a gellir disodli rhai modelau mewn amser byr;
Mae yna nodyn atgoffa arbennig hefyd: mae canlyniadau gohirio neu hyd yn oed peidio â disodli'r gwregys amseru yn ddifrifol iawn. Ar gyfer injan heb ymyrraeth, mae'n beryglus iawn i'r injan gau i lawr yn sydyn ar gyflymder uchel. Mewn gwirionedd nid yw pethau fel rwber yn gallu gwrthsefyll tymereddau isel ac uchel.
Bydd tymheredd gormodol yn cyflymu heneiddio rwber, a bydd tymheredd rhy isel yn gwneud y rwber yn galed ac yn frau. Bydd y ddwy sefyllfa hyn yn achosi heneiddio cynamserol y gwregys amseru. Yn gyffredinol, os yw'ch amgylchedd mewn tymheredd uchel, gwynt cryf, ac amgylchedd tywodlyd am amser hir, argymhellir peidio â'i newid cyn 80,000 cilomedr, a 70,000 a 650 ,000 cilomedr yn cael eu disodli yn gynharach.
Ac os yw'ch amgylchedd mewn cyflwr tymheredd isel am amser hir, yn enwedig yn y gaeaf, ar dymheredd eithriadol o isel, bydd cyflymder heneiddio'r teiar yn cyflymu'n fawr. Felly, os yw mewn amgylchedd tymheredd isel, argymhellir ei ddisodli ar ôl 50,000 cilomedr. Rhowch sylw i weld a oes unrhyw sain annormal ar ochr y gwregys amseru yn adran yr injan.
Mewn llawer o achosion, mae'r gwregys amseru yn ddannedd annormal, rhydd, wedi'u dadleoli neu ar goll, a bydd sŵn annormal yn digwydd pan gaiff ei wisgo'n ddifrifol. Pan fydd sŵn annormal yn digwydd, mae angen cynnal archwiliadau ychwanegol mewn pryd a'i ddisodli mewn pryd. Gwiriwch dyndra'r gwregys cydamserol, neu ei wasgu'n uniongyrchol â'ch dwylo. Yn gyffredinol, mae'r gwregys amseru yn hawdd i'w lacio ar ôl amser hir o ddefnydd.
Yn absenoldeb amodau annormal eraill, mae angen addasu tyndra'r gwregys amseru i sicrhau defnydd arferol y gwregys. Ar yr un pryd, rhaid addasu amodau annormal mewn pryd. Mae'r dechnoleg gweithgynhyrchu ceir gyfredol yn dod yn fwy a mwy datblygedig, ac mae llawer o fodelau brand wedi disodli'r gwregys gyda chadwyn amseru.
Mantais gwneud hyn yw y gall leihau sŵn, ymestyn y bywyd gwaith, a thrwy hynny leihau cost cynnal a chadw cerbydau. Nawr mae rhai ffatrïoedd rhannau ceir yn darparu gwasanaethau amnewid cadwyn gwregys, y gellir eu defnyddio fel cyfeiriad, ond argymhellir mynd i le mwy ffurfiol lle gallwch chi gyhoeddi anfoneb newydd er mwyn osgoi problemau heb warant.