1. Llithriad gwregysau cludo
Ar ôl i'r modur ddechrau, mae'r rholer trawsyrru yn segur ac mae'r cludfelt yn llithro, ac ni all y cludfelt ddechrau. Mae'r bai hwn yn cael ei achosi gan densiwn cludfelt annigonol, dyfais tensio wedi'i addasu'n amhriodol, belt cludo rhy hir, cychwyn llwyth trwm, a gormod o lo wedi'i bentio wrth gynffon y cludfelt.
2. Gwyriad gwregys cludwr
Y rheswm dros wyro yw bod y cludfelt yn cynhyrchu grym ochrol yn ystod y llawdriniaeth. Mae'r rhesymau dros y grym ochrol fel a ganlyn: mae llwytho'r cludwr yn rhagfarnllyd i un ochr, heb ei osod yn y canol; nid yw echel gosod y rholer a'r rholer yn berpendicwlar i ganol y cludfelt; mae uchder rhaff gwifren dur y fuselage yn anghyson; nid yw cymal y cludfelt yn syth nac yn syth; nid yw sefyllfa'r rholer dadlwytho glo wedi'i addasu'n iawn; nid yw'r rholer cynffon a'r rholer canllaw yn cael eu haddasu'n iawn, a all achosi i'r cludfelt wyro.
3. Toriad gwregysau cludo
Mae'r rheswm hwn yn cael ei achosi gan densiwn cludfelt gormodol, cymalau rhydd, ansawdd gwael byclau cludfelt, defnydd hir o beltiau cludo, ansawdd cynnal a chadw gwael, ac ati Y dull yw tynhau'r ddyfais tensio, lleihau'r tensiwn, disodli'r cludfelt newydd mewn amser, a gwella ansawdd cynnal a chadw.
4. Sain annormal o cludfelt
Mae hyn yn cael ei achosi gan draul gormodol o Bearings a gerau, clirio rhy fawr neu lacio'r casin sefydlogi sgriwiau. Yr ateb yw disodli Bearings, addasu clirio neu ddisodli'r lleihäwr cyffredinol i'w ailwampio.
5. cludfelt yn rhedeg ar y ddwy ochr
Mae hyn yn cael ei achosi gan fod y cludfelt yn cael ei addasu'n rhy eang, ac mae'r cludfelt yn cyffwrdd â rheilen warchod neu fraced y ddyfais drosglwyddo. Yr ateb yw newid lled y cludfelt.
