1. Stopio injan
Bydd toriad gwregys amseru yn achosi i'r injan roi'r gorau i redeg ar unwaith oherwydd bod y cydamseriad rhwng y crankshaft a camshaft wedi'i dorri .
2. difrod falf
Mewn llawer o beiriannau modern, yn enwedig peiriannau aml-falf, gall toriad gwregys amseru achosi plygu neu ddifrodi falf . Mae hyn oherwydd pan fydd y gwregys yn torri, mae'r camsiafft yn stopio cylchdroi, tra bod y crankshaft yn parhau i gylchdroi oherwydd syrthni'r clywen, gan achosi'r piston i wrthsefyll i wrthdrawiad i wrthdrawiad.
3. difrod injan
Yn ogystal â difrod i'r falf, gall y gwrthdrawiad rhwng y piston a'r falf hefyd achosi niwed i rannau eraill o'r injan, fel y crankshaft, gwiail cysylltu a Bearings .
Ailwampio injan 4.
Yn yr achosion mwyaf difrifol, gall toriad gwregys amseru arwain at ailwampio injan neu hyd yn oed angen amnewid injan .
5. Canlyniadau difrifol i beiriannau disel
Mewn peiriannau disel, oherwydd eu nodweddion dylunio, gall toriad gwregys amseru achosi difrod mwy difrifol, gan gynnwys dadffurfiad y camsiafft a'i gyfeiriadau, gwiail gwthio a gwiail cysylltu .
6. Costau atgyweirio
Gall y costau atgyweirio ar ôl seibiant gwregys amseru fod yn uchel iawn, yn enwedig os oes angen disodli falfiau, pistonau neu rannau injan eraill .
7. Rhagofalon
Er mwyn osgoi canlyniadau difrifol torri gwregys amseru, argymhellir gwirio cyflwr y gwregys amseru yn rheolaidd a'i ddisodli yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr .
