1. Gwella'r hopyn gollwng gwregysau trawsgludwr.
Gwella'r hopyn gollwng gwregysau trawsgludwr yw un o'r dulliau defnyddiol o atal difrod cynnar y gwregys trawsgludwr. Gwella'r hopyn gollwng ar bwynt trosglwyddo pob trawsgludwr gwregysau, fel bod y gallu i basio gwrthrychau tramor yn cynyddu 2.5 gwaith. Nid yw gwrthrychau tramor hir a mawr yn hawdd eu dal rhwng y wal angladdau a'r llain gludo yn ystod y broses gludo, ac mae'r gwrthrychau tramor yn rhwygo'r gwregys. Tebygolrwydd. Mae ffedog y canllaw yn y hopyn gwag yn gwneud y bwlch rhwng y llain gludwyr a'r llain gludwyr yn fwy ac yn fwy i gyfeiriad y gwregys trawsgludwr, er mwyn delio â phroblem blociau glo a blociau rhodd sydd wedi'u dal rhwng y llain gludwyr a'r bwrdd lleferydd, a dileu'r difrod i'r gwregys trawsgludwr sy'n deillio o hynny. Mae'r hopyn gyda gostyngiad mawr a'r baffl clustogi offer mewnol yn atal y deunydd rhag effeithio'n uniongyrchol ar y gwregys.
2. Ychwanegwch offer sgrapio wrth y rholyn gwrthdroi. Dylid gosod unrhyw offer sgrapio wrth y gofrestrydd gwrthdroi ar hyd y llain gludo er mwyn dileu'r broblem o gadw deunydd wrth y gofrestrydd gwrthdroi a delio â difrod rhannol y gwregys trawsgludwr a achosir gan lynu'r gofrestrydd.
3. Y tynnu adfachu ar ran bontio'r trawsgludwr. Mae ymarfer wedi profi bod diffyg cryfder llorweddol gwregys y rhaff ddur. Wrth ddechrau, mae'r rhan o'r gwregys trawsgludwr a ffurfiwyd gan y tynnu ymlusgiaid yn cael ei phwysleisio'n ormodol, sy'n peri i'r gwregys trawsgludwr gael ei chwalu. Mae ymbarél olwyn y gwregys yn cael ei newid i'r rholer gwregys. Gellir datrys y cwestiwn hwn yn llwyr.
4. Gwella pen a chynffon y drafnidiaeth a'r canolwr yn anfon y cyfnod pontio ymlaen. Mae hyd pontio a dull pontio'r pen trawsgludwr, y gynffon a'r pwynt anfon canolwr yn cael effaith fawr ar fywyd gwasanaeth y llain gludo. Rhaid gwneud gwaith dylunio pontio rhesymol er mwyn lleihau'r difrod dall a achosir gan rwber y llain gludo, er mwyn sicrhau nad yw'n ymddangos bod y gwregys yn cael ei blygu na'i godi, ac nad yw'r deunydd yn cael ei ollwng yn y man gwag.
5. Lleihau'r gwrthbwysau ar gyfer gwregys trawsgludwr cymorth braich peiriant mawr. Mae bywyd gwasanaeth gwregys trawsgludwr ffrâm braich pentwr y system glo yn fyr iawn. Mae dyluniad dros bwysau'r gwrthbwysau yn rheswm pwysig dros densiwn gormodol y gwregys trawsgludwr a'r cracio a heneiddio cynamserol. Ar ôl bodloni sylfaen tensiwn materol y llain gludo a lleihau'r gwrthbwysau, mae'r defnydd o gludo 1.5 miliwn tunnell o lo wedi'i ymestyn i 4.5 miliwn tunnell. Y gwrthbwysiad gwreiddiol a gynlluniwyd o'r system 200,000t o'm system i mi sy'n adennill gwregys braich yw 25t (gan gynnwys cydran rholio gwrth-bwysau). Mae'r llain wifrau dur wreiddiol a fewnforiwyd gan yr Almaen yn gweithio llai na 30 miliwn tunnell ac mae wedi'i hymestyn a'i ddieithriad yn ddifrifol. Ar ôl lleihau llwythi a gostyngiad o 6t yn y gwrthbwyso, defnyddiwyd y llain ddur gyffredinol ddomestig, ac roedd y llwyth gwaith yn fwy nag 8 miliwn tunnell.
6. Addasu cyfeiriad llif materol. Mae cyfeiriad llif materol yn cael dylanwad pwysig ar fywyd gwasanaeth y gwregys. Dylai'r llif materol a'r gwregys gludo redeg i'r un cyfeiriad, sy'n gallu cynyddu bywyd gwasanaeth yr offer yn fawr.
7. Rhan o'r sgiliau cywiro difrod gwregysau trawsgludwr i ymestyn oes y gwasanaeth
